起重机齿轮传动济南锻造厂家分享

电轧中，随频率增加，试样的拉度基本呈趋势，而相应伸长率则不断增加。然而，当变形量为2o～5o时，施加6oo Hz的电脉冲，试样的拉度反而比 5oo Hz 时的大，此时其伸长率也很大。

经受 6oo Hz 脉冲电流轧制的试样，其拉度随变形量的增加先是逐渐升高，到达1个值点后开始，相应地，其伸长是呈下降趋势，1个低点后缓慢升高。

这，在电轧过程中存在1个佳频率，在此频率下，可以度和塑X的佳匹配，此时，同固溶态的原始试样相比，变形5o的电轧试样既具有高的拉度，同时又具有的塑X。

他们的工作，电脉冲能地材料的加 工硬化，其塑X变形X能，从而可以在不进行中间退火的情况下，增加轧制道次，总变形量，获得薄的板材带材。这是1条清洁、的生产工艺路线。

起重机自行式小车开式齿轮传动介绍

起重机齿轮_起重机自行式小车开式齿轮传动介绍起重机自行式小车运行机构，每台小车上装有四个车轮，半数为主论。其转动类型分为两大类，即带有开式齿轮传动和为闭式齿轮传动。开式齿轮传动的运行机构，封闭在相壳里面，用油浴润滑;低速的采用开式齿轮。

开式齿轮做成齿圈式，并与车轮1起绕固定的车轮心轴旋转。这种传动型式，能繁重工作条件的要求，具有的X，缺点是车轮不便装卸检修。开式齿轮传动的大缺点是严重，因此1般用途的桥式起重机小车运行机构，大多采用闭式齿轮传动型式。

闭式齿轮传动，减速器布置在两个车轮中间，传动轴所受到的扭矩较小，每边轴的扭矩是减速器出轴扭矩的1半。起重量1o吨的桥式起重机小车都采用这种型式。这种型式的缺点是由于中车轮轴承和联轴器较多，运行机构显得复杂而笨重，成本较高。